Предупреждение за доставки: актуална информация за ситуацията
Конфликтът в Близкия изток продължава да оказва силно влияние върху глобалния транспорт. Ограниченията за сигурност и оперативните мерки в региона вече водят до сериозни смущения както във въздушния, така и в морския транспорт, което засяга ключови търговски линии между Азия, Европа и Близкия изток.
Въздушен транспорт – сериозен натиск върху капацитета
Въздушният карго капацитет в региона остава силно ограничен, тъй като въздушните пространства на голяма част от държавите в Близкия изток са затворени или силно ограничени. Полетите се пренасочват през алтернативни коридори, основно през Централна Азия, което води до по-дълги маршрути, увеличено потребление на гориво и по-високи оперативни разходи.
Около 15% от глобалния карго капацитет е засегнат, а търсенето продължава да надвишава предлагането.
Морски транспорт – спиране на букировки и задръствания в пристанища
Морските линии продължават да адаптират операциите си. Повечето превозвачи временно са спрели приемането на нови букировки към пристанищата в Персийския залив, а в много случаи ограниченията вече обхващат и съседни портове, които поемат пренасочения трафик и започват да се претоварват.
Част от корабите прилагат политики като “Last Voyage” – контейнери се разтоварват в алтернативни пристанища и впоследствие ще се налага допълнителна организация за тяхното придвижване.
В резултат се наблюдават задръствания и натрупване на кораби в редица пристанища в региона, което вече започва да влияе върху ротациите на корабите и наличността на контейнери в глобален мащаб. Алтернативният морски маршрут около Нос Добра Надежда остава основният обходен коридор и вероятно ще се използва и през следващите седмици и месеци.
Разходи и извънредни надбавки
Поради повишения риск и удължените маршрути превозвачите въвеждат извънредни такси за военен риск за региона в диапазона USD 1,800 – 4,000 на контейнер, в зависимост от превозвача и типа контейнер.
Паралелно с това цените на горивата нарастват, което води до въвеждане на извънредни горивни надбавки и по маршрути, които не са свързани с региона. Навлата в глобален мащаб растат.
Какво означава това за веригите на доставки?
• ограничен транспортен капацитет;
• спиране на букировки към пристанища в Персийския залив и около него;
• задръствания и претоварване на алтернативни пристанища
• по-дълги маршрути и транзитни времена;
• нарастващи транспортни разходи и надбавки
Ситуацията остава динамична и ние от Bon Marine продължаваме активно да следим развитието, да търсим алтернативни маршрути и да работим с превозвачите за минимизиране на смущенията в доставките.
#Logistics #SupplyChain #GlobalTrade #Shipping# AirCargo #SeaFreight #MiddleEast #PortOperations #FreightForwarding #TransportUpdate #SupplyChainDisruption #BonMarine
